في سوق السيارات العائلية الكهربائية بالمملكة العربية السعودية، تتجلى المنافسة بشكل حقيقي بين السيارات متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد، حيث يصبح اختيار السيارة المثالية قرارًا يعتمد على الموازنة بين الأداء، الرحابة، التكلفة، والفخامة.
وفي هذا السياق، تتقاطع مسارات هيونداي أيونيك 9 وبيجو E-5008 لتقدم كل منهما تصورًا مختلفًا تمامًا للسيارة الكهربائية العائلية، مع ما يميز كل منها من نقاط قوة وضعف تجعلها موجهة لفئة محددة من المشترين، وتجمع السيارتان ضمن فئة واحدة من SUV الكهربائية ذات السبعة مقاعد، لكن الاختلافات تتضح عند دراسة التفاصيل الدقيقة لكل سيارة.
الفرق بين هيونداي أيونيك 9 وبيجو E-5008
هيونداي أيونيك 9 تسيطر على مسألة المدى بفضل بطاريتها الضخمة التي تبلغ 110.3 كيلوواط/ساعة، والتي تمنح السيارة نطاق قيادة رسمي يصل إلى 605 كيلومترات، بينما يصل المدى الفعلي المختبر إلى نحو 462 كيلومترًا.
وتجعل هذه الميزة أيونيك 9 الخيار الأمثل للرحلات الطويلة، كما تمنحها قدرة أفضل على التعامل مع الطرق الممتدة دون الحاجة للشحن المتكرر، بالإضافة إلى ذلك، توفر السيارة مساحة داخلية ضخمة بفضل طول قاعدة عجلاتها البالغ 3,130 ملم، ما يجعل الصف الثالث مريحًا للبالغين، وهو ما يصنع فرقًا حقيقيًا عند حمل سبعة أشخاص بانتظام.
وتتميز سيارة هيونداي أيونيك 9 بصندوق أمتعة كبير بسعة 338 لترًا مع جميع المقاعد مرفوعة، و908 لترات عند طي الصفين الخلفيين، إضافة إلى أربعة نقاط تثبيت لمقاعد الأطفال Isofix، ما يجعلها مناسبة تمامًا للاستخدام العائلي المكثف.
مميزات بيجو E-5008
من ناحية أخرى، تقدم بيجو E-5008 رؤية مختلفة للسوق العائلي الكهربائي، حيث تركز على القيمة مقابل المال والتكلفة الإجمالية للملكية. يبدأ سعر فئة GT Premium من 57,290 جنيهًا إسترلينيًا، وهو أقل بكثير من سعر أيونيك 9 في أقرب فئة منافسة، مع فارق يتجاوز 66,500 ريال سعودي، ما يجعلها خيارًا أكثر جاذبية لفئة أكبر من المشترين الذين يبحثون عن سيارة SUV كهربائية عائلية دون التضحية بجودة المقصورة الداخلية أو تجربة القيادة.
وعلى الرغم من أن البطارية الأساسية للسيارة تبلغ 73 كيلوواط/ساعة، ما يحد من مداها الفعلي إلى نحو 364 كيلومترًا، إلا أن E-5008 توفر بدائل طويلة المدى تصل إلى 97 كيلوواط/ساعة، وتظل السيارة أسهل قيادة وأكثر تماسكًا على الطريق بفضل وزنها الأخف وحجمها الأصغر مقارنة بأيونك 9.
أداء هيونداي أيونيك 9 وبيجو E-5008
في الأداء، تتفوق كلتا السيارتين في فئات القوة والتسارع بشكل متقارب، حيث تمتلك أيونيك 9 قوة 303 حصان وعزم دوران 605 نيوتن متر، بينما تقدم بيجو 321 حصانًا وعزم دوران 509 نيوتن متر، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.7 ثانية لأيونيك 9 و6.5 ثانية لبيجو. هنا، يظهر التفوق العددي للطاقة القصوى وأداء البطارية في أيونيك 9 من حيث الشحن السريع، الذي يصل إلى 233 كيلوواط بين 10-80% في 24 دقيقة، مقارنة بـ160 كيلوواط بين 20-80% في 30 دقيقة في بيجو، ما يمنح هيونداي أفضلية في الرحلات الطويلة والمواصلات السريعة.
على صعيد القيادة اليومية، تبدو بيجو E-5008 أكثر رشاقة وتوازنًا على الطريق، حيث أثبت نظام التعليق فعالياته في التحكم في كتلة السيارة والتعامل مع المطبات والانحناءات بشكل أفضل، ما يجعلها أكثر راحة وسهولة في الاستخدام اليومي مقارنة بأيونك 9 التي تظهر ثقلًا أكبر على المنعطفات، ويواجه نظام تعليقها صعوبة في التحكم بكامل كتلة السيارة الضخمة.
وفي المقابل، توفر أيونيك 9 تصميمًا داخليًا فاخرًا وتقنيات مبتكرة، إلا أن بعض المزايا الاختيارية مثل المرايا الجانبية الرقمية تكلف إضافيًا دون أن تضيف فائدة عملية كبيرة، وهو ما يضعها في موقف مقارن أقل مرونة من حيث التكلفة مقابل الفائدة.
أما فيما يتعلق بالراحة والمساحة الداخلية، فتميزت أيونيك 9 بشكل واضح بفضل أبعادها الكبيرة، حيث يوفر الصف الثالث مساحات قريبة من الصف الأوسط، وهو ما يجعلها الأنسب للعائلات التي تحتاج إلى حمل سبعة بالغين بانتظام.
